Russian

PDF資料

Что такое динамометр?

Соединяя главный вал двигателя  (или коробку передач) с главным валом динамометра устройство  поглощает нагрузку.
такое устройство  контролирующее крутящий момент и обороты называется динамометром.
Динамометр это не просто измерительный прибор,а прибор контролирующий процесс.

В основном динамометры делят на три типа:

 

  1. 1.Гидравлический динамометр
  2. Электрический динамометр (вихревого тока)
  3. Электрический динамометр 
    (переменного тока)

 

1.Гидравлический динамометр

Компания Фучино имеет типы CFT и CF.(особенности смотрите в техническом каталоге)
Управляя сливом воды,подачей воды и сливом с самого динамометра пользователь может давать необходимую им нагрузку.
Наши покупатели очень довольны простой структуре гидравлического динамометра компании Фучино.
Отличается от других компаний тем что не использует пружин для регулировки давления,а значит используется минимальное количество расходных материалов.

2、Электрический динамометр (вихревого тока)

Электричество проходит через динамометр образуя магнитный ток,который контролирует ротор зубцами в результате чего возникает момент торможения.
Прибор похож  на измеритель для домашнего электричества, где нагрузка зависит от величины подающего тока.

3、Электрический динамометр
(переменного тока)

Электрический динамометр не только поглощает но также может выполнять функцию привода, с помощью чего возможно  снимать показания механических потерь.
Раньше использовали электрический динамометр постоянного тока,но сейчас стали применять  динамометр переменного тока.

История динамометра

История этого устройства началась с конца 18го – начало 19го века в Англии во время промышленной революции.
Изобретение паровой турбины привело к необходимости изобрести динамометр,что означало изобрести самую первую в мире испытательную машину.

История компании Фучино

В 1956году был основан завод “Фучино”, директором которого стал Фучино Масаюки совместно с инженерами компании “Накаджима Хикоуки”.
В 1999 было основано акционерное общество”Фучино”

Наши достижения

Мы тестировали разные двигатели начиная  с мощности от 0.75KW до 125.000KW.
На данный момент изобретаемые самый большой в мире динамометр на 350.000KW на атомный двигатель.

Инструкция

 

  1. Регулировка трения подшипников которые фиксируют корпус.
    – поменять положение роллера на 90 градусов.
  2. Установлен ли водопровод(подача и слив) параллельно валу.
    -подложить железную пластину или срезать пластину на которой стоит тензодатчик.
  3. Уточнить зазор между рычагом динамометра и касающегося тензодатчика.
    -подложить железную пластину под тензодатчик.
  4. Проверка точности тензодатчика.
  5. Проверка точности усилителя для тензодатчика.

 

Повреждение подшипника главного вала.

1.Остановить масляный насос.

-менять насос,очистить масляный бак,менять  масло,менять уплотнительное устройство на подшипнике вала и на вале.

2.Проверить фильтр

-чистка фильтра,менять подшипник вала,чистка масляного бака,менять масло.

3.Менять масло

Чистка масляного бака,менять масло( серии VG#32),менять подшипник главного вала.
*обязательно заниматься чисткой масляной системы от пункта 1 до пункта 3.

4.Проверить подшипник главного вала,если

имеется зазор необходимо устранить его с помощью защитного кольца или провести необходимую регулировку для устранения зазора, убедиться стоит ли под прямым углом по отношению к главному валу.

5.Убедится в параметрах подшипника главного вала.

*выше перечисленные  пункты (1) и (2) имеют совершенно разное значение.
*точность измерения равна корпусу и фрикционному сопротивлению снаружи.
*высокая температура подшипника главного вала и его повреждение означает проблему внутри устройства

Возможные механические потери динамометре

1.Потери за счёт трения подшипника главного вала.
2.Потери уплотнительных материалов.
3.Изменения расхода воды ротора с статора. 

Все выше перечисленные причины можно объяснить одним ответом.
Тело динамометра находится в постоянно подвешенном положении,что означает все сопротивления и изменения  можно снимать с помощью тензодатчика,рычага и через сам корпус динамометра.
То есть,кроме выше перечисленных проблем не бывает.
*Все роторы которые используются в серии CFT обработаны специальной техникой.Наши пользователи всегда довольны нашей точностью и надёжностью  продукции.

О кавитации

-Часто задают вопросы этого типа склоняясь на материал продукции.
Но проблем за счёт материала продукции почти не существует.
Наш опыт показывает что когда внутренне давление динамометра равняется отрицательному давлению, воздух попадает внутрь и происходит кавитация.
Если давление внутри корпуса нормальное ,то кавитация не происходит.(когда температура на сливе воды ниже 80 градусов)
Материалы не имеющие проблемы =BC,ALBC,SCS,SC45

*Патент и объяснения    
Объяснения патента.

Особенности серии CF

1.Высокая точность измерения.

1)Используется  тензодатчик  закрытого типа .Наша компания имеет самую длинную историю в Японии в использовании тензодатчика в оборудовании.
Тензодатчик закрытого типа не подвержен влиянию температуры и влажности,способен осуществлять высококачественную работу.
Также наша компания использует датчик самого высокого качества во всем мире.
2)На динамометре малых оборотов возможно начать измерение от 0.1rpm
3)Погрешность дырочек на роторе в пределах 2 % от среднего значения ,что стабилизирует испытания.

2.Скоростное и точное управление.

1)Клапан регулировки нагрузки работает с оптической точностью ниже 1/3300,используется детектор высокого качества.
На автоматическом сливе используется клапан специальной формы,который регулируется с помощью закрытого типа высокоскоростного  двигателя и
выпрямляет слив воды.

3.Высоая надёжность

1)Для избежания кавитации используется система моментальной регулировки клапана на сливе.
2)все запчасти включая главный вал сделаны под тщательным контролем компании.
3)В панели управления не используется спец. системы и системные карты.Высокая точность и надёжность (выдерживает температуру от -25ти градусов до +85ти градусов / в рабочем режиме от 0 градусов до 55ти градусов,используется сопротивление шуму группы 1,класса-А. Прошла испытания устойчивости к вибрации японского промышленного стандарта JISB3502) Использует модульное программирование.
4)Используется сенсорный экран с помощью которого можно избежать проблемы при работе.

4.Простое по управлению

1)Стоит устройство регулировки оси.
( У серии CFT не имеется)
2)Масляный охладитель и фильтры стоят у масленого устройства.
3)Пропорционально-интегрально-дифференцирующим(ПИД) регулятором можно управлять во время испытательных работ,что создаст вам идеальные условия для испытания.
4)Возможно менять единицы измерения крутящего момента и других показателей во время испытательных работ. Так же возможно подключение внешнего компьютера и управление панелью с помощью него, что необходимо для налаживания системы.
Естественно вся ПИД информация будет отображена и на внешнем компьютере.
5)Герметичность системы исключает протекание воды при подаче и на выходе.
6)Герметичность масляной системы гарантирована,с помощью чего вы сможете повторно проводить испытания в любое время.

5.Высокая безопасность

1)Перед высокоточным и скоростным электро-клапаном которым управляет двигатель переменного тока,стоит редуктор (соотношение 1/50 ).
Даже при внезапном перерыве подачи энергии(отключении электричества) оставляет клапана в неподвижном состоянии что предотвращаете повреждение оборудования.

Особенности серии CFT

1.Высокая точность измерения

1)Используется тензодатчик закрытого типа.
Наша компания имеет самую длинную историю в Японии в использовании тензодатчика в оборудовании.
Тензодатчик закрытого типа не подвержен влиянию температуры и влажности,способен осуществлять высококачественную работу.
Также наша компания использует датчики самого высокого качества во всем мире.
2)На динамометре малого оборота возможно измерять начиная от 0.1rpm
3)С помощью полностью обработанного и сбалансированного  ротора можно измерять стабильную нагрузку и минимальную вибрацию.

2.Скоростное и точное управление

1)Клапан регулировки нагрузки работает с оптической  точностью ниже 1/3300 и используется детектор высокого качества.
На автоматический сливе используется клапан специальной формы,который регулируется с помощью 
закрытого высокоскоростного двигателя  и выпрямляет слив воды.

3.Высокая надежность

1)Для избежания кавитации используется система моментальной регулировки клапана на сливе.
2)Все запчасти включая главный вал сделаны под наивысшем контролем компании.
3)В панели управления не используется спец. системы и системные карты. Высокая точность и надежность ( выдердивает температуру от -25 градусов до +85 градусов/ в рабочем режиме от 0 градусов до 55
градусов, используется сопротивление шуму группы 1 класс-А. Прошла Устойчивость к вибрации японского промышленного стандарта JISB3502)
Используется модульное программирование.
4)Используется сенсорный экран с помощью которого можно избежать проблемы при работе.

4.Простое по управлению

1)масляный охладитель и фильтры стоят у масленого устройства.
2)Пропорционально-интегрально-дифференцирующим(ПИД) регулятором можно управлять во время испытательных работ,что создаст вам идеальные условия для работы.
3)Возможно менять единицы измерения крутящегося момента и других показателей во время испытательных работ. Так же возможно подключение внешнего компьютера и управление панелью с помощью него, что будет необходимо для налаживания системы.
Естественно вся ПИД информация будет отображена на внешнем компьютере.
4)Герметичность системы исключает протекание воды при подаче и на выходе.
5)Герметичность масляной системы гарантирована,с помощью чего вы сможете повторно проводить испытания в любое время.

5.Высокая безопасность

1)Перед высокоточным и скоростным электро-клапаном которым управляет двигатель переменного тока,стоит редуктор (соотношения 1/50 ).
Даже при внезапном перерыве подачи энергии(отключении электричества) оставляет клапана в неподвижном состоянии что даёт избежать повреждение оборудования.

Особенности электрического динамометра

1.Высокая точность

1)Используется тензодатчик закрытого типа .Наша компания имеет самую длинную историю в Японии в использовании тензодатчика в оборудовании.
Тензодатчик закрытого типа не подвержен влиянию температуры и влажности,способен осуществлять высококачественную работу.
Наша компания использует датчик датчик высочайшего мирового качества.
(2)При производстве все роторы обработаны по специальной технологии,так же проходят балансировку.Мы вам гарантируем стабильную нагрузку и минимальную вибрацию в этой продукции.

2.Высокая надёжность

(1)В динамометре вихревого тока нашего производства используется непрямая система охлаждения.
Охладительная система не касается ротора на прямую,а что означает испытания будут надёжные и стабильные.
(2)Колеетор вихревого тока легко снимается для чистки.
(3)Главный вал и все детали этого прибора изготовлены под тщательным контролем и с применением высокой технологии.
(4)Для отображения данных используется сенсорный экран.

3.Простота в использовании

(1)К масляной системе предлагается масляный охладитель и фильтры.
(2)Пропорционально-
интегрально-дифференцирующим(ПИД) регулятором можно управлять во время испытательных работ,что создаст вам идеальные условия испытания.
(3)Возможно менять единицы измерения крутящего момента и других показателей во время испытательных работ. Так же возможно подключение внешнего компьютера и управление панелью с помощью него, что необходимо для налаживания системы.
Естественно, вся информация, касающаяся ПИД,будет отображена и на внешнем компьютере.
(4)Герметичность системы исключает протекание воды на входе и выходе.
(5)Герметичность масляной системы гарантирована,в результате этого вы сможете повторно проводить испытания в любое время.

4.Высокая безопасность

*Предусмотрены разные типы аварийной системы.
(1)высокий крутящий момент(Возможно производить настройку)
(2)Высокая скорость (Возможно производить настройку)
(3)Недостаточно воды
(4)Высокая температура при сливе воды
(5)падение давления масла  
(6)Повышение температуры подшипника (А)(В)
(7)Падения давления при подаче воды.
(8)Высокая температура при подачи воды.
*обеспечивается полная надёжность при проведении работ.

Моделирование потока воды

  1. Вода попадает в трубу водоснабжения,протекает через электрический клапан и PT соединитель(А) и разделяется на (А) и (В) у приемной части подшипника.
    *PТ соединитель представляет собой большую резиновую прокладку.
  2. К приемной части подшипника (А) (В) прикреплён статор (А) (В) через который в корпус попадает вода.
  3. Вода попав через статор,впрыскивается через внутренние отверстия статора.
  4. Вода что протекает через внутренне отверстия статора, попадает снаружи внутрь ротора и обратно. Таким образом мы получаем силу торможения.
  5. Перемешавшая вода выходит через зазоры статора и ротора.
  6. В зависимости от регулировки сливной задвижки эта вода скапливается внутри корпуса.
    От ее объема,и внутреннего давления мы получаем силу торможения.
  7. Скопившейся вода сливается из устройства в по мере открытия сливного клапана.
  8. Внутренняя нагрузка передаётся по рычагу установленной длины и измеряется с помощью тензодатчика.
russian
russian

Letters patent

russian
russian
russian
russian
We also acquired patents of the UK, France, Austria and Germany.